Тенденція розвитку автомобільного лиття та технології лиття

Лиття є одним із найстаріших методів формування металу, і приблизно від 15% до 20% автомобільних деталей є виливками, виготовленими різними методами лиття. Ці виливки в основному є ключовими компонентами енергосистеми та важливими структурними компонентами. В даний час у розвинених країнах автомобільної промисловості Європи та Сполучених Штатів передові технології виробництва автомобільного лиття, хороша якість продукції, висока ефективність виробництва автомобільного лиття, забруднення навколишнього середовища. Ливарна сировина та допоміжні матеріали були сформовані серії та стандартизовані, весь виробничий процес був досягнутий механізації, автоматизації та інтелекту. Ці країни, як правило, використовують цифрові технології для підвищення рівня проектування процесу лиття, відсоток брухту лиття становить приблизно від 2% до 5%, і створено багатонаціональну систему обслуговування та підтримку мережевих технологій. Навпаки, хоча виробництво автомобільного литва Китаю є більшим, але більшість із них має низьку додану вартість і технічний вміст, структура є відносно простим чорним литтям і розривом між іноземним рівнем. Ця стаття в основному стосується автомобільного енергозбереження та захисту навколишнього середовища та інших аспектів потреб розвитку, обговорює автомобільне лиття та напрям розвитку автомобільних технологій.

Лиття під тиском, яке називається литтям під тиском, автомобільне лиття під певним тиском, щоб зробити порожнину, заповнену розплавом, щільну тканину лиття, високі механічні властивості, точність розміру, невеликий запас обробки. За рівнем тиску можна розділити на дві категорії: лиття під низьким тиском і лиття під високим тиском, останнє має високу вартість форми, особливо для великого виробництва автомобільних відливок, високу ефективність, загальна вартість дуже висока. низький. В даний час майже вся оболонка трансмісії автомобіля, оболонка зчеплення, оболонка насоса, оболонка карбюратора, рульовий механізм тощо є алюмінієвим литтям під тиском.

Основними параметрами процесу лиття під тиском є ​​сила стиснення, питомий тиск, швидкість заповнення розплаву, час заповнення, час витримки, температура розплаву та температура форми. Оскільки розплав при високій температурі, високій швидкості та високому тиску заповнює порожнину, неминуче буде залучений до газу, тому розроблено низку нових процесів, таких як метод вакуумного лиття під тиском, метод лиття під тиском, заповнений киснем, автомобільне лиття з низьким рівнем тиску. метод лиття під тиском зі швидкісним наповненням âпрецизійний метод лиття під тиском (також відомий як метод Acumrad, який є точним, швидким, щільним), метод низькошвидкісного лиття під середнім тиском (NDC), вони не є новою технологією не -пористе лиття під тиском. Тому відповідно до характеристик лиття під тиском науковий контроль параметрів процесу, раціональне проектування та виготовлення прес-форми (включаючи систему розливу, систему випуску переливу, систему охолодження форми, нагрівання форми та систему контролю балансу), використовуйте відповідне покриття та технологія розпилення. Температура матриці та тепловий баланс є найважливішими умовами для реалізації високоякісного лиття, автомобільного лиття для загального лиття під тиском для видалення температури поверхні порожнини ливарної форми з температурою плавлення сплаву 40% про.

Під редакцією Сантоса Ванга з Ningbo Zhiye Mechanical Components Co., Ltd.

https://www.zhiyecasting.com

santos@zy-casting.com

86-18958238181